針對目前汽輪機組EH系統(tǒng)在使用中暴露出的問題，煙臺偉航電液設(shè)備有限公司提出幾項技術(shù)改造方案，并已在山東威海發(fā)電廠、山東萊城發(fā)電廠、山東石橫發(fā)電廠、江西豐城發(fā)電廠等投入使用，獲得用戶良好反饋。

一、EH油系統(tǒng)污染度控制改進(jìn)措施
目前發(fā)電廠EH油系統(tǒng)廣泛使用的是磷酸脂抗燃油，除應(yīng)防止固體顆粒污染外，還要盡可能阻止水進(jìn)入油液中引起油液劣化速度加快，此外，為中和磷酸脂抗燃油的酸值而設(shè)立的硅藻土再生裝置也會產(chǎn)生大量固體顆粒。

根據(jù)上述情況，我公司制訂了一套EH油系統(tǒng)污染度控制改進(jìn)方案：
1. 在EH油系統(tǒng)的油箱上加裝吸濕型油箱呼吸器，使油箱與外界環(huán)境完全隔離，有效防止空氣中的水分侵入，同時對進(jìn)入油箱的空氣中的塵埃進(jìn)行過濾，并且滿足油箱液面突然上升時大流量快速排氣的特殊要求。該吸濕型油箱呼吸器還具有吸濕劑除濕量大、使用壽命長、維護(hù)費用低(只需更換吸濕劑)、及時掌握吸濕器工作狀態(tài)(根據(jù)吸濕劑顏色變化可直觀判斷)等特點。
2. 在EH油系統(tǒng)的硅藻土再生裝置后加裝過濾精度1μm、過濾比β值大于1000的過濾器，攔截硅藻土再生裝置產(chǎn)生的固體顆粒。納垢容量：處理NAS9級油液至NAS6級約3～4噸(通常的EH油系統(tǒng)能使用二年)。

二、EH油系統(tǒng)高壓調(diào)門油動機安裝座加裝冷卻散熱裝置

 

300MW汽輪機組高壓調(diào)門油動機原設(shè)計安裝的位置環(huán)境溫度特別高，汽機本體熱量經(jīng)油動機安裝座傳導(dǎo)給油動機連接法蘭和活塞桿，另外從汽機本體輻射到油動機的熱量也不可忽視，加上正常工作時，高壓調(diào)門油動機均為全開，在油動機油缸前端蓋及導(dǎo)向套處的油液基本不流動，由活塞桿傳導(dǎo)而來的熱量使這里溫度非常高，致使油液劣化速度加劇，導(dǎo)向套等各處的密封件加速老化，進(jìn)而引起從活塞桿外漏，嚴(yán)重影響了油動機的可靠性和使用壽命。

因此我公司對300MW汽輪機組高壓調(diào)門油動機做了改進(jìn)，在油動機安裝座上加裝了冷卻水套及冷卻水進(jìn)出接頭。經(jīng)過理論計算和模擬試驗，接通不同流量的冷卻水后油動機油缸前端蓋及導(dǎo)向套處的溫度能降低50～80℃。

試驗結(jié)果證明該項改進(jìn)措施能夠有效控制因溫度過高而導(dǎo)致密封件老化速度過快的問題。提高油動機的工作性能和可靠性，延長油動機使用壽命。從而為汽輪機組的安全運行增添了可靠的保證。